?? 近日，有“黑貓快遞”之稱的日本物流企業(yè)雅瑪多運輸(Yamato)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)DeNA宣布，將于2017年開始在快遞配送中使用自動駕駛技術(shù)的實驗。浙江輥道機
?? 據(jù)悉，利用自動駕駛技術(shù)，不擅長駕駛的女性和老年人也可成為配送員，有助于快遞公司增加夜晚和早間的配送量。自動駕駛技術(shù)不僅可以緩解駕駛員人手不足的狀況，對于消費者來說快遞服務將更加快捷。
?? 雅瑪多運輸將與DeNA共同開發(fā)具備自動駕駛功能的專用車輛，從2017年3月開始進行為期1年的實驗。實驗場所將從允許自動駕駛汽車上路的國家戰(zhàn)略特區(qū)中選擇。
?? 自動駕駛汽車配送的快遞服務名為“ROBO貓宅急送”。在實驗階段為了保障安全，將配備駕駛?cè)藛T，僅在部分配送路線進行自動駕駛。未來將力爭實現(xiàn)完全的無人駕駛。
?? 消費者通過手機指定配送時間和地點，自動駕駛車將從雅瑪多的集中配送中心出發(fā)，按照指示運送貨物。通過自動駕駛技術(shù)，快遞公司能夠雇傭不擅長駕駛卡車的女性和老年人擔當配送員。同時，在配送人手難以得到保證的深夜和清晨，也可進行靈活配送。
?? 雅瑪多還計劃進行“代買服務”實驗。用戶在網(wǎng)上下單后，自動駕駛汽車就會分別前往購物店鋪領(lǐng)取預訂的貨物，并配送至用戶家中。輥道機生產(chǎn)廠家
?? 在實驗階段車上將配備人員，但是未來計劃利用在無人駕駛的配送車上安裝貨物柜，由店員將商品放入柜中，送達用戶指定地點后，再由用戶自己將預訂的商品取出。
?? 近日，在東京召開的新聞發(fā)布會上，雅瑪多運輸社長長尾裕表示，“客戶將在理想的時間、理想的地點拿到理想的商品，這一希望將變?yōu)楝F(xiàn)實”。
?? 隨著日本電商的普及，雅瑪多的快遞配送數(shù)量在2015年度達到約17億個，比10年前增加了約50%。但是由于單件貨物運費的下滑及人力成本的上升，雅瑪多的營業(yè)利潤水平和10年前相比基本沒有變化。雅瑪多公司也希望利用自動駕駛技術(shù)降低配送成本。
?? DeNA的方針是將自動駕駛技術(shù)培育為僅次于游戲的主力業(yè)務。2016年2~3月，DeNA與機器人新創(chuàng)企業(yè)ZMP共同在神奈川縣藤澤市進行了自動駕駛出租車的上路實驗。豐田的實驗汽車加裝了感應器和雷達，進行了接送乘客購物的實驗。
?? DeNA與法國的新創(chuàng)企業(yè)EasyMile合作，將于8月份在千葉市推出無人駕駛公交車服務。DeNA社長守安功認為，“如果自動駕駛能夠普及，不管是人還是物的運輸都將發(fā)生巨大變化”。
?? 但日媒指出，要想在配送物流中應用自動駕駛技術(shù)也面臨著很多問題。法律層面的相關(guān)規(guī)定不夠完備的話，自動駕駛汽車很難在公共道路上行駛。在配送需求量較大的城市，道路網(wǎng)絡(luò)復雜，交通量巨大，必須要研發(fā)出精密的控制技術(shù)。皮帶機生產(chǎn)廠家
工程系統(tǒng)
